El club privado de venta online de primeras marcas, Privalia, con clientes en España, Italia, Brasil y México, ha destinado 3,7M€ a la puesta en marcha de su primer centro logístico propio para la gestión de los pedidos de sus más de 3,7 millones de socios en España e Italia (2,5 y 1,2 millones, respectivamente.
El centro está ubicado en el Parc Logístic de la Zona Franca de Barcelona, participado por abertis logística yel Consorci de la Zona Franca que han colaborado en la puesta en marcha del centro. Asimismo han colaborado AB Brain en la ingeniería de obra civil y Knapp en la elaboración de un proyecto altamente innovador de automatización de los procesos del centro. En la inauguración, Lucas Carné, socio cofundador de Privalia junto a José Manuel Villanueva, presentó los datos de una empresa que impulsaron en 2006 y que en un crecimiento ascendente en 2010 ha experimentado un incremento en sus ventas de 70M€ a 168M€.
Estos buenos resultados y la reciente adquisición de la empresa alemana de venta on line Dress for Less (con un centro logístico en Frankfurt) se encuentran en la base para el desarrollo de este centro logístico de 13.500 m2 en el que se procesarán el 100% de los pedidos de Privalia. En el centro se llevan a cabo tareas de recepción y clasificación, picking y packing de los productos que llegan a diario. El director global de SC de Privalia, Guillem Sanz, explicó que en esta fábrica de pedidos, todo el diseño logístico es fruto de un intenso trabajo de análisis, diseño y ejecución para que Privalia pueda trabajar con los más altos estándares de calidad y asegurando la escabilidad para el crecimiento de la compañía. Desde este centro se servirá a los clientes de España e Italia y desde los muelles, a las cajas modulables, al SGA, la automatización OSR de Knapp, las áreas de pick/put to light y packing, está encaminada a eliminar cualquier posibilidad de error en los pedidos con elementos como balanza para controlar el peso y controladores volumétricos de Sick.
La nueva plataforma tiene capacidad para procesar 25.000 pedidos/día, pero es fácilmente ampliable hasta llegar a 55.000 pedidos/día; reduce un 65% los costes logísticos internos y consume un 85% menos de electricidad. Su situación junto al Puerto permite también un importante ahorro de combustibles; menores flujos inversos y la probabilidad de realizar pedidos cruzados lo que permite ahorrar energía a lo largo de la cadena logística.
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