Amazon sigue avanzando en su proyecto Prime Air de reparto de paquetes con drones ydos años después del primero, acaba de presentar un nuevo modelo que permite la entrega de paquetes de menos de tres kilos en media hora.
Amazon, que está manejando alrededor de 12 prototipos para disponer de una serie de drones con diferentes diseños para diferentes entornos, ha realizado ahora un vehículo híbrido entre helicóptero (despegue vertical) y avión.
Los drones no estarán en el mundo real hasta que podamos demostrar que son del todo seguros
Una de las principales diferencias respecto a los otros prototipos es la forma en que transporta los paquetes, ahora en el fuselaje en lugar de bajo el dron. Pero no es la única diferencia, el aumento de la seguridad con tecnología de sensores, sense and avoid (detectar y evitar), permite la dron sortear obstáculos tanto en el aire como en la tierra en unos 16 Km. Kristen Kish, portavoz del proyecto Amazon Prime Air, afirma que este diseño permite vuelos a distancias larga con bajo coste y gran seguridad y agilidad en los descensos y ascensos.”
De hecho la seguridad es el verdadero obstáculo para lograr permisos que les permitan volar en zonas habitadas, principal objetivo de los dron repartidores de paquetes para acelerar la entrega en la última milla. Con todo, sigue siendo una incógnita cuando, como augura Kish: los vehículos Prime Air serán tan habituales como lo son hoy los camiones de reparto de correo. Si bien sabe muy bien que los drones no estarán en el mundo real hasta que podamos demostrar que son del todo seguros. Aunque ya se han hecho numerosas pruebas con drones en algunas ciudades, lo cierto es que todavía se está a la espera de la aprobación de las autoridades pertinentes de cada país para asegurar esta nueva modalidad de reparto.
Es muy recomendable el vídeo que ha colgado Amazon en youtub een el que se observa la recogida y despegue del Prime Air en un centro logístico y la entrega del paquete.
Manutención y Almacenaje
Más de 50 años impulsando el sector. 360º alrededor de la cadena de valor logística