Por primera vez en su historia el tráfico total del Port de Barcelona superó los 61 MTn en 2017, lo que supone un aumento del 26% en el tráfico total de la instalación; un aumento del 32,3% del tráfico de contenedores y un 27% de los líquidos a granel. En la carga rodada, aumentan los tráficos de Unidades de Transporte Intermodal, UTI, pero bajan los de vehículos en consonancia con la bajada de las exportaciones en España. China es el principal socio comercial.
El salto dado por el Port de Barcelona al cerrar el ejercicio 2017 con resultados de record en los principales indicadores de tráfico, lo convierte en el puerto europeo de mayor crecimiento. Según fuentes de la Autoridad Portuaria, el tráfico total, que integra todas las modalidades de carga, en 2017 superó por primera vez los 61 MTn, lo que supone un incremento del 26% respecto al año anterior.
A estos excelentes resultados ha contribuido el tráfico de contenedores que rozó los tres millones de TEUs con la cifra de 2.968.757 TEU, registrando en 2017 un incremento del 32,3% respecto a 2016. En este tráfico estratégico para el puerto y representativo de la evolución de la economía del entorno, ha tenido un peso importante los contenedores de transbordo con un crecimiento del 137%. Desde el puerto señalan, que si bien esta actividad no tiene relación directa con la economía del área de influencia del puerto, sí que contribuye a hacer más competitivas las operaciones de estiba y a aportar mayor conectividad alos importadores y exportadores de la región.
Con respecto a los resultados económicos del Port de Barcelona en 2017, el importe neto de la cifra de negocio alcanzó 167 M€, un 7% más que en el año anterior debido principalmente al aumento de ingresos por el incremento de la actividad. Al cierre provisional del ejercicio, el puerto ha registrado unos beneficios de 50 M€ (+50%). Por otra parte, destaca la capacidad de generación de recursos (cash flow) de la entidad, que con 99 M€ ha crecido un 15% con respecto al ejercicio anterior.
En el intercambio internacional, la carga contenerizada de importación ha sumado 561.103 TEU (+8,3%) y la de exportación con 705.204 TEU ha crecido un 2,6%, unos datos que reflejan el grado de recuperación respecto a los niveles precrisis con una reactivación de los flujos que empezó en 2010. Como dato más preciso, en 2017 el Port de Barcelona ha canalizado un 68% más de este tipo de carga que en 2007. Por otra parte, también es muy significativo que durante el año pasado se superó, por primera vez, lo que hasta ahora era el mejor registro de contenedores de importación, alcanzado en 2007. En concreto, la instalación catalana canaliza un 3% más de carga contenerizada de importación que hace 10 años.
China se mantiene como el primer socio comercial del Port de Barcelona, tanto con respecto a las importaciones (el 44,3% de los contenedores de comercio exterior que se descargan en la capital catalana proviene del gigante asiático), como en las exportaciones (ya que es el receptor del 11,6% de los contenedores que salen del puerto).
Con respecto a la carga rodada (aquella que se embarca mediante camión, plataforma o remolque), el puerto catalán ha canalizado 393.601 unidades de transporte intermodal (UTI), con un aumento del 6,2%. Este apartado incluye la mercancía que se transporta a las Islas Baleares y Canarias, pero también la carga de las autopistas del mar (servicios regulares entre Barcelona y varios destinos de Italia y del Norte de África).
En el caso de las autopistas del mar (o servicios de short sea shipping), Barcelona ha encaminado un total de 144.723 UTI (+7%), resultado que se traduce en una cifra idéntica de camiones que han sido desviados de las carreteras al modo marítimo, más eficiente a nivel económico y medio ambiental. El registro alcanzado por las autopistas del mar también supone un récord histórico para la instalación y contribuye de manera notable al impulso de cadenas logísticas sostenibles en el ámbito del Mediterráneo.
Por otra parte, en 2017 el Port de Barcelona ha canalizado un total de 837.273 vehículos, un 8,7% menos que el año anterior. Hay que destacar que la producción y las exportaciones de vehículos en España también experimentaron un descenso durante el año pasado, si bien el Port de Barcelona lidera el sistema portuario español en movimiento de automóviles.
Los líquidos a granel también han alcanzado en 2017 el mejor registro de la historia del puerto, con un total de 14,4 millones de mercancías transportadas (principalmente hidrocarburos) y un incremento del 27% con respecto al año pasado. Destacan los crecimientos de productos específicos, como el gas natural (+64%), la gasolina (+30%) y los productos químicos (+23%).
En el caso de los sólidos a granel, con 4,4 MTn de mercancías y un incremento próximo al 1%, han tenido una evolución especialmente positiva el haba de soja (+10%) y los cereales y harinas (+13%).
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