Ante una crisis sin precedentes del sector

La mayoría de los miembros de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ya han anunciado cierres temporales de plantas debido al colapso de la demanda, la escasez de suministros y las medidas gubernamentales, y se enfrentan a casos de infecciones por coronavirus y cuarentenas entre sus empleados.

Según el comunicado, Eric-Mark Huitema, director general de la ACEA, “Está claro que esta es la peor crisis que ha afectado a la industria del automóvil. Con toda la fabricación paralizada y la red de venta al por menor efectivamente cerrada, los puestos de trabajo de unos 14 millones de europeos están ahora en juego. Pedimos que se adopten medidas firmes y coordinadas a nivel nacional y de la UE para proporcionar un apoyo inmediato de liquidez a las empresas de automoción, sus proveedores y concesionarios”.

La industria automovilística de la UE en cifras

• 13,8 millones de europeos trabajan en la industria automovilística (directa e indirectamente), lo que representa el 6,1% de todos los empleos de la UE.
• El 11,4% de los puestos de trabajo en la industria manufacturera de la UE, unos 3,5 millones, se encuentran en el sector de la automoción.
• Los vehículos de motor representan 428.000 M€ en impuestos sólo en los países de la UE-15.
• La industria del automóvil genera un superávit comercial de 84.400 M€ para la UE.
• El volumen de negocios generado por la industria automovilística representa más del 7% del PIB de la UE.
• Con una inversión de 57.400 M€ en I+D anualmente, el sector de la automoción es el mayor contribuyente privado de Europa a la innovación, ya que representa el 28% del gasto total de la UE.

"Apreciamos las medidas políticas que ya han sido anunciadas, que proporcionarán el tan necesitado apoyo inmediato a los empleados y a las empresas por igual. Pero ahora también necesitamos un diálogo urgente con el Presidente de la Comisión Europea para hacer dos cosas: en primer lugar, tomar medidas concretas para evitar un daño irreversible y fundamental al sector con una pérdida permanente de empleos, capacidad, innovación y capacidad de investigación. Y, en segundo lugar, Europa debería prepararse para estimular la recuperación de nuestro sector, que será un factor clave para la recuperación acelerada de la economía europea en general.

Estamos dispuestos a trabajar con la Comisión Europea, los gobiernos nacionales y otras partes interesadas para navegar a través de esta crisis que se está desarrollando".

En medio de la situación, también es importante mantener la producción y el suministro de piezas de repuesto, así como las redes de servicio de los vehículos. Esto es esencial no sólo para el mantenimiento de la logística vital, sino también para el trabajo de los servicios de emergencia como ambulancias, bomberos, fuerzas del orden, organizaciones de socorro y otros servicios públicos (médicos).

Huitema remarca: “El libre flujo de medicamentos, alimentos, combustibles, equipos y piezas de suministro en toda la UE debe garantizarse en todas las circunstancias”.

En toda la Unión Europea, los fabricantes de vehículos operan unas 229 plantas de ensamblaje y producción de vehículos, empleando directamente a 2,6 millones de europeos en la fabricación. El sector automovilístico en general proporciona empleos indirectos y directos a 13,8 millones de personas en la Unión Europea. “La salud de esas personas, que son la columna vertebral de nuestra industria, y de sus familias, es primordial para los fabricantes de automóviles de Europa”, afirmó Huitema.

Acerca de ACEA

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, ACEA, representa a los 16 principales fabricantes de coches, furgonetas, camiones y autobuses de Europa: BMW Group, CNH Industrial, DAF Trucks, Daimler, Ferrari, Fiat Chrysler Automobiles, Ford of Europe, Honda Motor Europe, Hyundai Motor Europe, Jaguar Land Rover, PSA Group, Renault Group, Toyota Motor Europe, Volkswagen Group, Volvo Cars y Volvo Group.

Los miembros de ACEA de vehículos comerciales son DAF Trucks, Daimler Trucks, Ford Trucks, IVECO, MAN Truck & Bus, Scania, Volkswagen Commercial Vehicles, y Volvo Group.